{"id":3963,"date":"2022-08-17T11:00:02","date_gmt":"2022-08-17T11:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/jobufer.com\/?p=3963"},"modified":"2022-07-07T09:54:32","modified_gmt":"2022-07-07T09:54:32","slug":"la-descarbonizacion-europea-se-tambalea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/2022\/08\/17\/la-descarbonizacion-europea-se-tambalea\/","title":{"rendered":"La descarbonizaci\u00f3n europea se tambalea"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">\n<p>[vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1657187534900{margin-bottom: 50px !important;}\u00bb]<\/p>\n<h1 class=\"entry-title\" style=\"text-align: center;\">La descarbonizaci\u00f3n europea se tambalea<\/h1>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"entry-subtitle\" style=\"text-align: center;\">El Parlamento Europeo retrasa 3 puntos claves de la norma para descarbonizar la UE: la ampliaci\u00f3n del mercado de carbono, el arancel clim\u00e1tico y el fondo social<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb3968\u2033 img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1657187635359{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text]Aunque la <strong>Comisi\u00f3n Europea\u00a0<\/strong>quiso ir m\u00e1s all\u00e1 hace unos d\u00edas\u00a0<a href=\"https:\/\/www.finanzas.com\/esg\/regulacion\/rusia-fuerza-a-europa-a-revisar-su-hoja-de-ruta-net-zero\/\" data-type=\"post\" data-id=\"61212\">presentando su programa\u00a0<strong>RePower<\/strong><\/a>, que actualiza el plan normativo europeo para cumplir con sus objetivo de reducir al menos un 55 por ciento las emisiones en 2030, el\u00a0<strong>Parlamento Europeo<\/strong>\u00a0ha puesto freno esta misma semana a una parte relevante del paquete normativo que le daba origen:\u00a0<strong>el Fit for 55.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.finanzas.com\/esg\/regulacion\/arancel-climatico-fin-del-coche-de-combustion-o-reforma-del-mercado-de-carbono-lo-que-cambia-en-la-ue\/\" data-type=\"post\" data-id=\"32963\">Presentado en julio del a\u00f1o pasado<\/a>, este paquete legislativo se considera uno de los grandes motores para el despliegue del plan de descarbonizaci\u00f3n, pero su puesta en marcha podr\u00eda ser m\u00e1s lenta de lo previsto.<\/p>\n<p>Por el momento, tres de sus grandes pilares han sido rechazados en su tramitaci\u00f3n parlamentaria:\u00a0<strong>la reforma del mercado de carbono, la puesta en marcha del \u2018arancel\u2019 clim\u00e1tico y el fondo social<\/strong>.<\/p>\n<p>Todos han regresado a la\u00a0<strong>Comisi\u00f3n de Medio Ambiente\u00a0<\/strong>para continuar debati\u00e9ndose.<\/p>\n<p>El parlamento, por el contrario, s\u00ed ha dado luz verde al calendario\u00a0<a href=\"https:\/\/www.finanzas.com\/esg\/regulacion\/arancel-climatico-fin-del-coche-de-combustion-o-reforma-del-mercado-de-carbono-lo-que-cambia-en-la-ue\/\" data-type=\"post\" data-id=\"32963\">para poner fin al coche de combusti\u00f3n\u00a0<\/a>y este punto del plan entra ya en su etapa final, que finaliza con su aprobaci\u00f3n en el\u00a0<strong>Consejo Europeo<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1657187543106{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb]<\/p>\n<h3>La ampliaci\u00f3n del mercado de carbono, cuestionada<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]En contraste, la reforma del mercado del carbono (<strong>EU Emissions Trading Scheme<\/strong>), que la Comisi\u00f3n propon\u00eda en su paquete \u2018Fit for 55\u2019 que se extendiera a sectores como el del transporte mar\u00edtimo o la creaci\u00f3n de un sistema de negociaci\u00f3n separado para el sector inmobiliario o el transporte por carretera, ha sido rechazada.<\/p>\n<p>\u00abEl Parlamento Europeo quiere incrementar la ambici\u00f3n de la propuesta de la Comisi\u00f3n con una reducci\u00f3n del n\u00famero de derechos disponibles hasta 2030\u00bb, explican desde la instituci\u00f3n comunitaria.<\/p>\n<p>\u00abLos contratos gratuitos deben desaparecer en 2030, que es el a\u00f1o en el que el Parlamento Europeo quiere que est\u00e9 en marcha el\u00a0<strong>Carbon Border Adjustment Mechanism<\/strong>\u00ab, especifican.<\/p>\n<p>Este mecanismo pretende aplicar un impuesto sobre las importaciones de ciertos productos desde pa\u00edses con compromisos clim\u00e1ticos m\u00e1s laxos. Una de las justificaciones es evitar que se produzcan deslocalizaciones de producci\u00f3n de Europa hacia fuera, ya que los costes de las emisiones de\u00a0<strong>CO2 europeas\u00a0<\/strong>con m\u00e1s altos que los de otros pa\u00edses, como, por ejemplo,\u00a0<strong>China<\/strong>.<\/p>\n<p>Asimismo, \u00abcon el objetivo de proteger a los ciudadanos de mayores costes energ\u00e9ticos\u00bb, el Parlamento Europeo quiere la ampliaci\u00f3n del mercado de carbono se limite al transporte comercial y las edificaciones p\u00fablicas y empresariales. Su propuesta es que para el transporte privado y las viviendas individuales se retrase hasta 2029.<\/p>\n<div class=\"code-block code-block-26\"><\/div>\n<p>\u00abLo que requiere una nueva propuesta de la Comisi\u00f3n\u00bb, avanza el\u00a0<strong>Parlamento Europeo<\/strong>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n espera que todos los ingresos generados por la venta de derechos en el mercado de carbono se utilicen para la combatir el cambio clim\u00e1tico, ya sea a nivel del conjunto de la Uni\u00f3n Europea, como de cada estado miembro.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1657187549307{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb]<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 falla en el arancel clim\u00e1tico europeo?<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]Junto a la no reforma del mercado de carbono, el Parlamento Europeo tambi\u00e9n ha frenado la tramitaci\u00f3n legislativa del sistema por el que se pretend\u00eda crear un\u00a0<strong>arancel clim\u00e1tico\u00a0<\/strong>para las emisiones, conocido como\u00a0<a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/en\/TXT\/?uri=CELEX:52021PC0564\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Carbon Border Adjustment Mechanism.<\/a><\/p>\n<p>En este caso concreto, el Parlamento Europeo reclama a la Comisi\u00f3n un sistema m\u00e1s proteccionista, que asegure que no se va a deslocalizar producci\u00f3n hacia pa\u00edses donde es m\u00e1s barato contaminar.<\/p>\n<p>Para evitarlo, el Parlamento propone extender esta tasa a un mayor n\u00famero de productos, entre ellos el aluminio, el hidr\u00f3geno y a cubrir emisiones indirectas de la electricidad utilizada en el proceso de manufactura.<\/p>\n<p>Aboga, asimismo, por una implementaci\u00f3n r\u00e1pida, a partir del 1 de enero de 2023 y con solo un periodo de transici\u00f3n de dos a\u00f1os, y la obligaci\u00f3n de ser aplicable a todos los sectores incluidos dentro del mercado de carbono en 2030.<\/p>\n<p>El Parlamento s\u00ed apoya la propuesta de la Comisi\u00f3n de que los ingresos obtenidos a trav\u00e9s del arancel se destinen a engrosar el presupuesto de la UE, pero insta a que se cree una autoridad centralizada para controlarlo y\u00a0<strong>a no ceder las competencias a los estados miembros<\/strong>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n aboga para fomentar la descarbonizaci\u00f3n de los pa\u00edses en desarrollo don\u00e1ndoles al menos el valor financiero de los ingresos obtenidos mediante este arancel.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1657187555602{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb]<\/p>\n<h3>No a la propuesta del fondo social<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<strong>En tercer pilar del programa \u2018Fit for 55<\/strong>\u2018 que se ha quedado en el aire es el\u00a0<strong>fondo social<\/strong>. La Comisi\u00f3n propuso en julio del a\u00f1o pasado la creaci\u00f3n de un fondo dotado con 71.000 millones para el periodo 2025-2032 con el que apoyar financieramente a las familias m\u00e1s vulnerables y a las pymes durante la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>El Parlamento Europeo ha frenado la tramitaci\u00f3n de la normativa porque espera una definici\u00f3n com\u00fan para toda Europa de los criterios de pobreza energ\u00e9tica y en movilidad.<\/p>\n<p>\u00abEl parlamento busca un enfoque espec\u00edfico en los desaf\u00edos que enfrentan las islas, las regiones monta\u00f1osas y las \u00e1reas remotas y menos desarrolladas. Tambi\u00e9n pedir\u00e1 bloquear el acceso al fondo a pa\u00edses que no respeten los derechos fundamentales o el estado de derecho\u00bb, especifica.<\/p>\n<p>En este sentido, se refiere a una serie de puntos que se podr\u00edan financiar con el fondo de pobreza energ\u00e9tica:<\/p>\n<ul>\n<li>Reducci\u00f3n de los impuestos y tasas sobre la energ\u00eda u otras formas de apoyo directo a los ingresos para hacer frente al aumento de los precios del transporte por carretera y del combustible para calefacci\u00f3n. Esto se eliminar\u00eda gradualmente a finales de 2032.<\/li>\n<li>Incentivos a la rehabilitaci\u00f3n de edificios y al cambio a fuentes de energ\u00eda renovables en los edificios. Una propuesta que cuadra muy bien con el programa\u00a0<strong>RePower<\/strong>.<\/li>\n<li>Incentivos para pasar del transporte privado al p\u00fablico, o al coche compartido o la bicicleta<\/li>\n<li>Apoyo al desarrollo de un mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de segunda mano<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_separator border_width=\u00bb5\u2033 css=\u00bb.vc_custom_1657187400715{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2\u2033][vc_column_text]Fuente: <a href=\"https:\/\/www.finanzas.com\/esg\/regulacion\/los-3-pilares-de-la-descarbonizacion-europea-se-tambalean\/\">Finanzas.com<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2\u2033][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1657187534900{margin-bottom: 50px !important;}\u00bb] La descarbonizaci\u00f3n europea se tambalea [\/vc_column_text][vc_column_text] El Parlamento Europeo retrasa 3 puntos claves de la norma para descarbonizar la UE: la ampliaci\u00f3n del mercado de carbono, el arancel clim\u00e1tico y el fondo social [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb3968\u2033 img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1657187635359{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1657186650567{margin-right: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text]Aunque la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_391207609099785_107747471705101":"","twitter_1455864053738483718_1455864053738483718":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3963","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","meta_box":{"nt_forester_gallery_image":[],"nt_forester_quote_text":"","nt_forester_quote_author":"","nt_forester_quote_bg":"","nt_forester_quote_bg_opacity":"80","nt_forester_audio_mp3":"","nt_forester_audio_ogg":"","nt_forester_audio_sc":"","nt_forester_audio_sc_color":"#ff7700","nt_forester_video_m4v":"","nt_forester_video_ogv":"","nt_forester_video_webm":"","nt_forester_video_embed":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3963"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3965,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3963\/revisions\/3965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}