{"id":4028,"date":"2022-10-25T11:00:29","date_gmt":"2022-10-25T11:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/jobufer.com\/?p=4028"},"modified":"2022-09-05T11:47:44","modified_gmt":"2022-09-05T11:47:44","slug":"europa-y-el-biodiesel-de-soja-y-palma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/2022\/10\/25\/europa-y-el-biodiesel-de-soja-y-palma\/","title":{"rendered":"Europa y el biodi\u00e9sel de soja y palma"},"content":{"rendered":"
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Europa baraja eliminar el biodi\u00e9sel de soja y palma para frenar la deforestaci\u00f3n tropical<\/h1>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1662377836799{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb]<\/p>\n

El aumento de la inseguridad alimentaria por la guerra en Ucrania y la sequ\u00eda en \u00c1frica reaviva el debate sobre el uso de cultivos para biocombustibles<\/h3>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1662377800434{margin-right: 100px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00bb4030\u2033 img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1662378030811{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1662377800434{margin-right: 100px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Los biocombustibles convencionales, elaborados a partir de grasas vegetales y cereales, se presentan como una alternativa para reducir emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, las materias primas como los aceites de palma y de soja est\u00e1n\u00a0vinculadas a la tala\u00a0<\/a>de millones de hect\u00e1reas de selvas en pa\u00edses como Indonesia, Malasia y Brasil, donde siguen emergiendo casos de abusos a trabajadores y comunidades. Los veh\u00edculos europeos, sobre todo espa\u00f1oles, llevan dos d\u00e9cadas quemando biodi\u00e9sel de palma y soja, aunque muchos usuarios lo ignoran. Pero algo podr\u00eda estar a punto de cambiar.<\/p>\n

En plena crisis energ\u00e9tica<\/a>, alimentaria y clim\u00e1tica mundial, la Uni\u00f3n Europea se est\u00e1 replanteando qu\u00e9 biocarburantes autorizar, y en qu\u00e9 proporci\u00f3n, para alcanzar sus objetivos en estos tres frentes. Seg\u00fan fuentes del Parlamento Europeo, el mi\u00e9rcoles 13 de julio la Comisi\u00f3n de Industria y Energ\u00eda votar\u00e1 una propuesta para eliminar el biodi\u00e9sel de soja y palma del mercado com\u00fan con efecto inmediato tras la entrada en vigor de la nueva Directiva de Energ\u00edas Renovables, que est\u00e1 siendo revisada.<\/p>\n

\u201cSe han promocionado biocombustibles no sostenibles, con presi\u00f3n sobre los bosques y la biodiversidad y con impactos en [la producci\u00f3n de] los alimentos\u201d, dice el eurodiputado y ponente alternativo de la Comisi\u00f3n, Nicol\u00e1s Gonz\u00e1lez, del grupo socialista. \u201cDebemos aprender de los errores del pasado\u201d. Gonz\u00e1lez se refiere a la expansi\u00f3n de la frontera agr\u00edcola que resulta de la competencia entre biocarburantes y producci\u00f3n de alimentos.<\/p>\n

El Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisi\u00f3n deber\u00e1n acordar la futura hoja de ruta energ\u00e9tica, pero el posicionamiento de la Euroc\u00e1mara es un primer paso con implicaciones importantes para miembros como Espa\u00f1a.<\/p>\n

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Espa\u00f1a y la deforestaci\u00f3n tropical<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Espa\u00f1a es uno de los principales consumidores de biodi\u00e9sel de soja y palma, a diferencia de otros Estados de la UE, que se apoyan en mayor medida en el aceite de colza. Tambi\u00e9n es el\u00a0tercer pa\u00eds\u00a0<\/a>con m\u00e1s deforestaci\u00f3n importada de la UE. Seg\u00fan un informe de la ONG Rainforest Foundation Norway, un 78% del biodi\u00e9sel producido en Espa\u00f1a en 2020 proced\u00eda de dichas materias primas, que en buena parte se importan de zonas con alto riesgo de deforestaci\u00f3n tropical, como el sudeste asi\u00e1tico. De hecho, las dos principales refiner\u00edas de biodi\u00e9sel en Espa\u00f1a est\u00e1n controladas por las empresas asi\u00e1ticas Musim Mas y Apical Group, con base en Singapur<\/p>\n

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Un 78% del biodi\u00e9sel producido en Espa\u00f1a en 2020 proced\u00eda de soja y palma<\/div>\n<\/blockquote>\n

Apical Group pertenece a un\u00a0conglomerado<\/a>\u00a0especializado en aceite de palma y pulpa de madera con un largo\u00a0historial\u00a0<\/a>de problemas ambientales y conflictos con las comunidades. Un reciente\u00a0trabajo<\/a>\u00a0de Planeta Futuro en colaboraci\u00f3n con NBC News expon\u00eda c\u00f3mo el grupo empresarial al que pertenece sigui\u00f3 destruyendo selvas en Indonesia en contra de su\u00a0compromiso<\/a>\u00a0de respetar los bosques naturales.<\/p>\n

\u201cEliminar el biodi\u00e9sel de soja de la UE no solucionar\u00e1 todos los inconvenientes asociados a este tipo de combustibles, pero es importante porque puede acelerar la b\u00fasqueda de otras soluciones energ\u00e9ticas\u201d, valora Maik Marahrens, portavoz de la ONG\u00a0Transportation and Environment\u00a0<\/a>(T&E). La ONG espa\u00f1ola Ecodes coincide con T&E en se\u00f1alar que ello pasa por promover la energ\u00eda solar y e\u00f3lica, electrificar el transporte terrestre y explorar el potencial del hidr\u00f3geno verde. Otra alternativa es producir biocombustibles a base de residuos, en lugar de productos que podr\u00edan destinarse al consumo humano o animal.<\/p>\n

Hoy, se utilizan cultivos como trigo, ma\u00edz y ca\u00f1a de az\u00facar para producir bioetanol, y aceites como los de colza y girasol para fabricar biodi\u00e9sel. Pero el aumento mundial de los precios de los cereales y los aceites vegetales ha reavivado el debate en torno al impacto de los biocarburantes en la seguridad alimentaria mundial.<\/p>\n

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Comida o combustible<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Rusia y Ucrania producen casi una quinta parte del ma\u00edz del mundo\u00a0<\/a>y m\u00e1s de la mitad del aceite de girasol, y est\u00e1n entre los mayores exportadores de trigo. El coste de alimentos b\u00e1sicos se ha disparado por el conflicto, amplificando el impacto de la covid-19 y el fallo de cosechas en regiones azotadas por a\u00f1os de sequ\u00eda.<\/p>\n

El efecto combinado de esas crisis es de alcance global. Por ejemplo, hay 14 pa\u00edses africanos que importan m\u00e1s de la mitad de su trigo de Rusia y Ucrania, y\u00a0\u00c1frica se enfrenta a la peor crisis alimentaria<\/a>\u00a0de la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n

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Durante la crisis alimentaria de 2007-2008, los biocombustibles contribuyeron al aumento del precio del ma\u00edz en entre un 20 y un 50%<\/div>\n<\/blockquote>\n

El director ejecutivo del Programa Mundial de Alimentos de la ONU, David Beasly, ha alertado de que el aumento de los precios amenaza con empujar a numerosos pa\u00edses a la hambruna. \u201cEl resultado ser\u00e1 la desestabilizaci\u00f3n mundial, el hambre y la migraci\u00f3n masiva a una escala sin precedentes; debemos actuar hoy para evitar una cat\u00e1strofe\u201d, ha afirmado, coincidiendo con la publicaci\u00f3n del mayor\u00a0informe<\/a>\u00a0anual sobre seguridad alimentaria en el mundo.<\/p>\n

Durante la crisis alimentaria de 2007-2008, los biocombustibles contribuyeron al aumento del precio del ma\u00edz del 20 al 50%, seg\u00fan el an\u00e1lisis de instituciones como el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial. Y seg\u00fan la firma de estudio de datos\u00a0Gro Intelligence<\/a>, los cultivos destinados a biocarburantes equivalen al consumo cal\u00f3rico anual de 1.900 millones de personas.<\/p>\n

Tras el inicio de la guerra en Ucrania, la Comisi\u00f3n Europea se mostr\u00f3 a favor de\u00a0relajar<\/a>\u00a0la obligaci\u00f3n de mezclar los carburantes con biocombustibles para aumentar el suministro mundial de cereales y aceites. Y la medida, que por ahora est\u00e1 en manos de cada pa\u00eds, podr\u00eda incorporarse en la nueva Directiva de Energ\u00edas Renovables. En mayo, la Comisi\u00f3n de Medio Ambiente de la Euroc\u00e1mara\u00a0propuso<\/a>\u00a0reducir el uso de biocombustibles basados en cultivos a la mitad respecto a los niveles de 2020. La propuesta que la Comisi\u00f3n de Industria votar\u00e1 el mi\u00e9rcoles se limita a pedir que no se rebasen estos niveles en m\u00e1s de un 1%. En cualquier caso, la cuesti\u00f3n est\u00e1 sobre la mesa.<\/p>\n

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Perspectiva del sector<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Europa y EE UU podr\u00edan compensar la p\u00e9rdida de exportaciones de trigo, ma\u00edz, cebada y centeno de Ucrania, reduciendo a la mitad los cereales que destinan a biocombustibles, seg\u00fan el centro de pensamiento estadounidense\u00a0World Resources Institute<\/a>\u00a0(WRI).<\/p>\n

Por su parte, los productores europeos de biodi\u00e9sel argumentan que los carburantes a base de cultivos resultan en productos secundarios aptos para el consumo animal y que diversifican las rentas de los agricultores, aumentando as\u00ed la seguridad alimentaria. Tambi\u00e9n consideran que la \u00fanica alternativa a corto plazo son los derivados del petr\u00f3leo. \u201cPara lograr los objetivos clim\u00e1ticos hay que aumentar mucho la electrificaci\u00f3n, el hidr\u00f3geno, los combustibles sint\u00e9ticos y el biog\u00e1s, y tambi\u00e9n reducir la demanda energ\u00e9tica\u201d, dice el secretario general del\u00a0European Biodiesel Board<\/a>\u00a0(EBB), Xavier Noyon. \u201cTodo ello debe hacerse adem\u00e1s de los biocombustibles, no en lugar de ellos\u201d.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n de productores de bioetanol de la UE aboga por la expansi\u00f3n en el uso de este producto. \u201cProducimos etanol a partir de materias primas cien por cien europeas y utilizando una proporci\u00f3n min\u00fascula de tierra cultivable\u201d, indica David Carpintero, director general de\u00a0ePURE<\/a>. \u201cAdem\u00e1s, en 2021 nuestras refiner\u00edas generaron m\u00e1s forraje [como subproducto de la fabricaci\u00f3n de bioetanol] que carburante\u201d.<\/p>\n

El directivo de ePURE tambi\u00e9n sostiene que el bioetanol europeo est\u00e1 libre de deforestaci\u00f3n y acaparamiento de tierras, y que los biocarburantes basados en cultivos son la principal fuente de energ\u00eda renovable en los transportes.<\/p>\n

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Debate abierto<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Tim Searchinger, profesor de la Universidad de Princeton y experto asociado a WRI, aboga por frenar el consumo de biocarburantes convencionales, o sea, que procedan de vegetaci\u00f3n en lugar de residuos agr\u00edcolas u org\u00e1nicos que no sirven para alimentar ni personas ni animales.<\/p>\n

El investigador es uno de los 38 acad\u00e9micos que han firmado una carta abierta para el Parlamento Europeo. La misiva llama a tener en cuenta el coste de destinar m\u00e1s tierras a la producci\u00f3n de energ\u00eda, tanto dentro como fuera de la UE.<\/p>\n

\u201cDebemos invertir ya en formas m\u00e1s eficientes de generar energ\u00eda\u201d, opina Searchinger. \u201cAlternativas que no requieran usar m\u00e1s y m\u00e1s tierras a expensas de los alimentos, los dep\u00f3sitos de carbono y la biodiversidad\u201d. El debate sigue abierto.<\/p>\n

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Fuente: elpais.com<\/a><\/p>\n

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