{"id":4384,"date":"2024-03-13T11:30:31","date_gmt":"2024-03-13T11:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jobufer.com\/?p=4384"},"modified":"2024-03-12T10:52:00","modified_gmt":"2024-03-12T10:52:00","slug":"4384","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/2024\/03\/13\/4384\/","title":{"rendered":"Reducir en un 90% la emisi\u00f3n de humo negro"},"content":{"rendered":"
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El uso de biocombustibles podr\u00eda reducir en un 90% la emisi\u00f3n de humo negro de los coches<\/h1>\n

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La UMA colabora con el \u2018Future Power Systems Group\u2019 en una investigaci\u00f3n para disminuir los contaminantes en motores<\/strong><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1710240145267{margin-right: 100px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00bb4385\u2033 img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1710240260251{margin-top: 50px !important;margin-right: 100px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text]La UMA participa en un estudio internacional junto con el\u00a0\u2018Future Power Systems Group\u2019<\/a>\u00a0de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) que investiga c\u00f3mo reducir las emisiones de contaminantes de los veh\u00edculos sin que ello afecte al comportamiento del motor.<\/p>\n

En concreto, se ha analizado el uso de biocombustibles oxigenados mezclados con di\u00e9sel en un 20 por ciento de proporci\u00f3n volum\u00e9trica, constatando una reducci\u00f3n en la producci\u00f3n de holl\u00edn \u2013humo negro que emiten los coches- de m\u00e1s de un 90 por ciento. Los resultados de este estudio han sido publicados en la revista cient\u00edfica\u00a0\u2018Fuel\u2019<\/a>.<\/p>\n

El trabajo desarrollado en la Universidad de M\u00e1laga ha sido realizado por el profesor de la Escuela de Ingenier\u00edas Industriales Francisco Javier Martos. As\u00ed, este investigador del \u00e1rea de M\u00e1quinas y Motores T\u00e9rmicos se ha ocupado del an\u00e1lisis de las nanopart\u00edculas de holl\u00edn que expulsa el motor a partir de los diferentes biocombustibles estudiados \u2013bioalcoholes como butanol, pentanol o ciclopentanol y biocetona como ciclopentanona-. Los experimentos se han llevado a cabo en los Servicios Centrales de Apoyo a la Investigaci\u00f3n de la UMA (SCAI), utilizando el Microscopio de Transmisi\u00f3n de Electrones de Alta Resoluci\u00f3n (HR-TEM).[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1710240145267{margin-right: 100px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Residuos de la biomasa bajos en carbono<\/strong><\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Las caracter\u00edsticas principales de estos biocombustibles es que pueden ser producidos a partir de residuos derivados de biomasa residual como aceites usados, algas, excedentes agr\u00edcolas y forestales o aguas residuales; y que son bajos en carbono.<\/p>\n

\u201cNuestra investigaci\u00f3n muestra que los biocombustibles estudiados, que hemos obtenido en laboratorio, adem\u00e1s de producir muy poco holl\u00edn, tienen un comportamiento en el motor similar al combustible de cualquier gasolinera, lo que significa que no habr\u00eda que hacer cambios en \u00e9ste para que funcione de manera normal\u201d, explica Francisco Javier Martos.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1710240491706{margin-top: 50px !important;}\u00bb]<\/p>\n

Problemas medioambientales y de salud p\u00fablica<\/strong><\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Seg\u00fan el investigador de la UMA, con este trabajo se abre una nueva v\u00eda que podr\u00eda reducir la emisi\u00f3n de holl\u00edn de los motores t\u00e9rmicos y, con ello, paliar los problemas medioambientes y de salud p\u00fablica que conlleva.<\/p>\n

\u201cLas part\u00edculas de holl\u00edn emitidas por los motores son expulsadas al ambiente quedando en suspensi\u00f3n, afectando al clima, ya que aumenta el efecto invernadero, y a la salud p\u00fablica, puesto que al no depositarse en el suelo tienen una alta probabilidad de ser inhaladas por los seres vivos\u201d, afirma Martos.<\/p>\n

Avanzar hacia una movilidad sostenible a partir del establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones es ya una realidad en todas las ciudades y municipios espa\u00f1oles que superan los 50.000 habitantes, de acuerdo a la Ley del Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica.<\/p>\n

Esta investigaci\u00f3n \u201cabre la puerta al uso de combustibles que no derivan del petr\u00f3leo y podr\u00edan reducir la emisi\u00f3n de contaminantes en los veh\u00edculos\u201d. Conseguir su comercializaci\u00f3n es un objetivo a largo plazo de este equipo cient\u00edfico internacional, que ya mantiene acuerdos con algunas marcas comerciales.[\/vc_column_text][vc_separator border_width=\u00bb5\u2033 css=\u00bb.vc_custom_1710240393096{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1710240145267{margin-right: 100px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2\u2033][vc_column_text]Fuente: uma.es<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2\u2033][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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