{"id":4389,"date":"2024-03-26T11:30:09","date_gmt":"2024-03-26T11:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jobufer.com\/?p=4389"},"modified":"2024-03-12T10:58:07","modified_gmt":"2024-03-12T10:58:07","slug":"la-movilidad-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/2024\/03\/26\/la-movilidad-del-futuro\/","title":{"rendered":"La movilidad del futuro"},"content":{"rendered":"
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Los biocombustibles, el primer paso hacia la movilidad del futuro<\/h1>\n

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Los biocombustibles se postulan como una alternativa real para avanzar m\u00e1s r\u00e1pido en la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1710240660399{margin-right: 100px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

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Reducir el impacto de la actividad del ser humano en el medioambiente se ha convertido en un desaf\u00edo para todo el planeta. Son muchos los pa\u00edses que est\u00e1n impulsando iniciativas para lograr una econom\u00eda m\u00e1s descarbonizada y avanzar hacia un modelo de producci\u00f3n y consumo m\u00e1s sostenible, firmemente comprometido con el entorno.<\/p>\n<\/div>\n

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Como ejemplo de esta voluntad com\u00fan, desde la Uni\u00f3n Europea (UE) se han promovido medidas como el\u00a0Fit for 55<\/i>, un paquete de propuestas legislativas que tiene como objetivo\u00a0reducir las emisiones netas de carbono un 55% en 2030 respecto a 1990\u00a0<\/b>y alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica en 2050. El objetivo de este plan es proporcionar un marco coherente y equilibrado para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos de la UE que garantice una transici\u00f3n equitativa y socialmente justa y sustente la posici\u00f3n de liderazgo europeo en la lucha mundial contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

La electrificaci\u00f3n se presenta como una de las grandes soluciones para avanzar en este proceso, pero hay sectores, como el transporte pesado o la industria, en los que su aplicaci\u00f3n resulta compleja y se hace necesario buscar alternativas. Es donde entran en escena\u00a0los biocombustibles<\/b>, combustibles renovables de origen org\u00e1nico capaces de reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90% en comparaci\u00f3n con los combustibles f\u00f3siles convencionales. Estos ya son una realidad para dar respuesta a la exigencia por consumir energ\u00eda m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Entre los biocombustibles m\u00e1s populares est\u00e1n el di\u00e9sel renovable (HVO), el combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SAF) y el biometano, que se consolidan como opciones prometedoras para reducir las emisiones de carbono. El di\u00e9sel renovable puede sustituir al di\u00e9sel actual tanto en la industria como en el transporte terrestre y mar\u00edtimo; el SAF es la versi\u00f3n sostenible del queroseno y su objetivo es descarbonizar la aviaci\u00f3n, y el biometano es una alternativa para reemplazar al gas natural en la industria y movilidad. El rasgo que comparten todos ellos est\u00e1 claro: pueden sustituir a los combustibles f\u00f3siles empleados actualmente.<\/p>\n<\/div>\n

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Uso en distintos sectores<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Desde hace a\u00f1os, en muchos pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europa, existe la obligaci\u00f3n de mezclar biocombustibles con los combustibles convencionales, tanto con el di\u00e9sel como con gasolina. En 2024, en Espa\u00f1a el porcentaje de biocombustibles que es necesario incorporar en el transporte rodado es de un 11%,\u00a0porcentaje que est\u00e1 previsto que se incremente hasta llegar al 12% en 2026<\/b>. Si bien vemos que su utilizaci\u00f3n es ya habitual en camiones y autom\u00f3viles, los biocombustibles todav\u00eda no han alcanzado una alta penetraci\u00f3n en la industria, la aviaci\u00f3n o el transporte mar\u00edtimo, pero cada d\u00eda aumenta el n\u00famero de proyectos en Espa\u00f1a dedicados a impulsar la sostenibilidad de estos sectores.<\/p>\n

En este contexto, una de las compa\u00f1\u00edas que quiere liderar la carrera por la descarbonizaci\u00f3n de la actividad industrial y la movilidad es Cepsa. La energ\u00e9tica, dentro de su estrategia Positive Motion, busca ser un actor de referencia en la transformaci\u00f3n del sector. Y en virtud de este desaf\u00edo, ha ido dando pasos en firme.<\/p>\n

Como ejemplo, el piloto realizado recientemente junto a Maersk y Renfe en el transporte ferroviario. Una prueba pionera en Espa\u00f1a al ser la primera vez que se empleaba di\u00e9sel renovable en un tren. Ante el \u00e9xito de la iniciativa, donde se han completado\u00a0m\u00e1s de 100 trayectos entre Algeciras y C\u00f3rdoba<\/b>, las tres compa\u00f1\u00edas est\u00e1n analizando la posibilidad de seguir cubriendo la ruta con este biocombustible e incluso ampliarla a otros trayectos no electrificados.<\/p>\n

Cepsa tambi\u00e9n avanza con agilidad en el sector a\u00e9reo, un \u00e1mbito en el que las compa\u00f1\u00edas energ\u00e9ticas y las aerol\u00edneas trabajan codo con codo. En este sentido, Cepsa ya comercializa SAF en cinco de los principales aeropuertos espa\u00f1oles (Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Sevilla y M\u00e1laga) y ha firmado acuerdos de colaboraci\u00f3n con distintas aerol\u00edneas para fomentar su utilizaci\u00f3n, lo que est\u00e1 permitiendo que algunos vuelos ya incorporen este combustible sostenible.<\/p>\n

La energ\u00e9tica tambi\u00e9n est\u00e1 dando grandes pasos para contribuir a la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo y\u00a0ya ofrece biocombustibles en m\u00e1s de 60 puertos espa\u00f1oles.<\/b>\u00a0Los puertos de Algeciras y Barcelona han sido el escenario de los primeros suministros en nuestro pa\u00eds tanto a barcos de pasajeros como de mercanc\u00edas.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de las aplicaciones de los biocombustibles en el transporte pesado, Cepsa tambi\u00e9n busca desarrollar su fabricaci\u00f3n para avanzar en la descarbonizaci\u00f3n de la actividad industrial. Un ejemplo de ello es su apuesta por el biometano. La compa\u00f1\u00eda, junto a Kira Ventures, trabaja para poner en marcha\u00a0sus primeras plantas de producci\u00f3n entre 2025 y 2026.<\/b><\/p>\n

Proyectos tangibles que evidencian c\u00f3mo los biocombustibles son ya una alternativa viable como fuente de energ\u00eda renovable para lograr un futuro m\u00e1s verde y una de las grandes apuestas de las compa\u00f1\u00edas en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.[\/vc_column_text][vc_separator border_width=\u00bb5\u2033 css=\u00bb.vc_custom_1710240992126{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1710240660399{margin-right: 100px !important;}\u00bb nt_row_loop_breakpoint=\u00bb%5B%7B%7D%5D\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2\u2033][vc_column_text]Fuente: eleconomista.es<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2\u2033][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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