{"id":4492,"date":"2026-03-22T11:00:58","date_gmt":"2026-03-22T11:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/jobufer.com\/?p=4492"},"modified":"2026-01-30T11:52:03","modified_gmt":"2026-01-30T11:52:03","slug":"espana-tiene-una-alternativa-olvidada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/2026\/03\/22\/espana-tiene-una-alternativa-olvidada\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a tiene una alternativa olvidada"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">\n<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h1 class=\"post-title\" style=\"text-align: center;\">Ante el lento avance del coche el\u00e9ctrico, Espa\u00f1a tiene una alternativa olvidada: el combustible 100% renovable<\/h1>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>El combustible 100% renovable naci\u00f3 como una soluci\u00f3n intermedia para hacer m\u00e1s llevadera la transici\u00f3n<\/h2>\n<\/li>\n<li>\n<h2>En este momento ya hay muchas gasolineras de Repsol que ofrecen este combustible<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]Ya sea por\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-tenemos-puntos-recarga-que-cargan-coche-15-minutos-problema-que-no-suficientes\" data-vars-post-title=\"En Espa\u00f1a tenemos puntos de recarga que cargan el coche en 15 minutos: el problema es que son casi inexistentes\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-tenemos-puntos-recarga-que-cargan-coche-15-minutos-problema-que-no-suficientes\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-tenemos-puntos-recarga-que-cargan-coche-15-minutos-problema-que-no-suficientes\">falta de infraestructura<\/a>,\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-tenia-plan-para-saltar-al-coche-electrico-2025-era-su-primera-prueba-fuego-fabricantes-han-acabado-ella\" data-vars-post-title=\"Europa ten\u00eda un plan para saltar al coche el\u00e9ctrico y 2025 era su primera prueba de fuego. Los fabricantes han acabado con ella\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-tenia-plan-para-saltar-al-coche-electrico-2025-era-su-primera-prueba-fuego-fabricantes-han-acabado-ella\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-tenia-plan-para-saltar-al-coche-electrico-2025-era-su-primera-prueba-fuego-fabricantes-han-acabado-ella\">regulaci\u00f3n estricta<\/a>, percepci\u00f3n social, o por muchos otros factores, la electrificaci\u00f3n es\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bajisima-edad-media-coche-electrico-deja-buena-noticia-otra-regulera-avanza-deprisa-que-su-depreciacion-asusta\" data-vars-post-title=\"El coche el\u00e9ctrico tiene una edad media de apenas 3,5 a\u00f1os y no deja de caer. Es una muy buena noticia\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bajisima-edad-media-coche-electrico-deja-buena-noticia-otra-regulera-avanza-deprisa-que-su-depreciacion-asusta\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bajisima-edad-media-coche-electrico-deja-buena-noticia-otra-regulera-avanza-deprisa-que-su-depreciacion-asusta\">un proceso que est\u00e1 avanzando<\/a>, pero con mucha lentitud. Mientras tanto, m\u00e1s de 20 millones de veh\u00edculos di\u00e9sel y gasolina siguen circulando por Espa\u00f1a, muchos de ellos\u00a0<a href=\"https:\/\/anfac.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/NP-ANFAC-Informe-parque-de-vehiculos-Espana-2024.pdf\" rel=\"noopener, noreferrer\" data-mrf-link=\"https:\/\/anfac.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/NP-ANFAC-Informe-parque-de-vehiculos-Espana-2024.pdf\">con m\u00e1s de una d\u00e9cada de antig\u00fcedad<\/a>\u00a0(o dos). No obstante, existen soluciones que intentan hacer m\u00e1s llevadera esta transici\u00f3n energ\u00e9tica, y una de ellas pasa por el uso de combustibles renovables.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb4495\u2033 img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\"><strong>Qu\u00e9 son exactamente estos combustibles<\/strong>. No llevan ni una gota de petr\u00f3leo. Se producen a partir de residuos org\u00e1nicos como aceites de cocina usados, grasas animales, desechos forestales o restos de cosechas. El proceso de hidrogeneraci\u00f3n catal\u00edtica transforma estos residuos en combustibles con propiedades similares a los derivados del petr\u00f3leo, pero con una diferencia clave: el CO\u2082 que emiten al quemarse es el mismo que las plantas han absorbido previamente de la atm\u00f3sfera.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\">Aqu\u00ed por tanto hablar\u00edamos de un ciclo cerrado, a diferencia de los combustibles f\u00f3siles, que liberan carbono almacenado bajo tierra durante millones de a\u00f1os.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\"><strong>Emisiones<\/strong>. Repsol afirma que su\u00a0<a href=\"https:\/\/www.repsol.es\/particulares\/vehiculos\/carburantes\/diesel-nexa\/\" rel=\"noopener, noreferrer\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.repsol.es\/particulares\/vehiculos\/carburantes\/diesel-nexa\/\">di\u00e9sel Nexa<\/a>\u00a0puede reducir hasta un 90% las emisiones netas de CO\u2082 respecto al di\u00e9sel convencional, mientras que\u00a0<a href=\"https:\/\/www.repsol.es\/content\/dam\/images-ecommerce\/particulares\/vehiculos\/combustibles-renovables\/ficha-gasolina-renovable.pdf\" rel=\"noopener, noreferrer\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.repsol.es\/content\/dam\/images-ecommerce\/particulares\/vehiculos\/combustibles-renovables\/ficha-gasolina-renovable.pdf\">su gasolina Efitec Nexa<\/a>\u00a0rebaja m\u00e1s del 70%. En este caso, aunque el motor sigue emitiendo CO\u2082, este ya estaba en la atm\u00f3sfera antes de convertirse en combustible.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\">Sin embargo, hay un matiz:\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/paradoja-coches-diesel-emisiones-queriamos-nox-ahora-tenemos-co2\" data-vars-post-title=\"La paradoja de los coches di\u00e9sel y las emisiones: quer\u00edamos menos NOx y ahora tenemos m\u00e1s CO\u2082\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/paradoja-coches-diesel-emisiones-queriamos-nox-ahora-tenemos-co2\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/paradoja-coches-diesel-emisiones-queriamos-nox-ahora-tenemos-co2\">los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno<\/a>\u00a0(NO\u2093) siguen gener\u00e1ndose durante la combusti\u00f3n, porque provienen del nitr\u00f3geno del aire al exponerse a altas temperaturas. Y por ahora, los estudios muestran resultados contradictorios, ya que algunos indican ligeros aumentos de NO\u2093\u00a0con ciertos biocombustibles, mientras que otros como el Laboratorio Nacional de Energ\u00edas Renovables de Estados Unidos\u00a0<a href=\"https:\/\/www.biobased-diesel.com\/post\/study-yields-curious-nox-results-from-new-technology-diesel-engines-running-rd-bd-blends\" rel=\"noopener, noreferrer\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.biobased-diesel.com\/post\/study-yields-curious-nox-results-from-new-technology-diesel-engines-running-rd-bd-blends\">concluyen<\/a>\u00a0que el di\u00e9sel renovable reduce tanto CO\u2082 como NO\u2093. Lo que s\u00ed es consistente es la reducci\u00f3n de part\u00edculas y holl\u00edn.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\"><strong>Compatibilidad total con los coches actuales<\/strong>. Esta es probablemente su mayor ventaja pr\u00e1ctica. Cualquier veh\u00edculo di\u00e9sel o gasolina puede usar estos combustibles sin modificaciones t\u00e9cnicas. No hace falta cambiar el motor, ni adaptar el dep\u00f3sito, ni instalar nuevos surtidores en las gasolineras.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\">Cabe recordar que el di\u00e9sel convencional que se vende en pr\u00e1cticamente todas las gasolineras de Espa\u00f1a ya contiene hasta un 7% de biodi\u00e9sel (etiqueta B7), pero no es comparable a un combustible 100% renovable si nos ce\u00f1imos a las emisiones.<\/p>\n<div class=\"ad-box up-show\" data-google-query-id=\"\"><\/div>\n<div data-google-query-id=\"\">\n<strong>Una soluci\u00f3n intermedia<\/strong>. La\u00a0<a href=\"https:\/\/climate.ec.europa.eu\/eu-action\/transport-decarbonisation\/road-transport\/cars-and-vans_en\" rel=\"noopener, noreferrer\" data-mrf-link=\"https:\/\/climate.ec.europa.eu\/eu-action\/transport-decarbonisation\/road-transport\/cars-and-vans_en\">normativa europea actual<\/a>\u00a0sobre emisiones de CO2 para veh\u00edculos nuevos mide las emisiones procedentes del tubo de escape (tailpipe). Con este enfoque, el resultado es cero para un coche el\u00e9ctrico, pero no para uno que use combustible renovable, aunque este sea neutro en carbono en su ciclo de vida completo (desde la producci\u00f3n hasta el consumo). Es por esta raz\u00f3n que la industria y defensores de estos combustibles piden un cambio en la metodolog\u00eda para que se considere el ciclo completo de vida del combustible.<\/div>\n<div data-google-query-id=\"\"><\/div>\n<div data-google-query-id=\"\"><\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_separator border_width=\u00bb5\u2033][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2\u2033][vc_column_text]Fuente:<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/gasolina-diesel-renovables-ultimo-bastion-coches-combustion-para-poder-circular-europa-tienen-dificil\"> xataca.com<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2\u2033][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Ante el lento avance del coche el\u00e9ctrico, Espa\u00f1a tiene una alternativa olvidada: el combustible 100% renovable [\/vc_column_text][vc_column_text] El combustible 100% renovable naci\u00f3 como una soluci\u00f3n intermedia para hacer m\u00e1s llevadera la transici\u00f3n En este momento ya hay muchas gasolineras de Repsol que ofrecen este combustible [\/vc_column_text][vc_column_text]Ya sea por\u00a0falta de infraestructura,\u00a0regulaci\u00f3n estricta, percepci\u00f3n social, o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_391207609099785_107747471705101":"","twitter_1455864053738483718_1455864053738483718":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4492","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","meta_box":{"nt_forester_gallery_image":[],"nt_forester_quote_text":"","nt_forester_quote_author":"","nt_forester_quote_bg":"","nt_forester_quote_bg_opacity":"80","nt_forester_audio_mp3":"","nt_forester_audio_ogg":"","nt_forester_audio_sc":"","nt_forester_audio_sc_color":"#ff7700","nt_forester_video_m4v":"","nt_forester_video_ogv":"","nt_forester_video_webm":"","nt_forester_video_embed":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4492"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4496,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4492\/revisions\/4496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jobufer.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}