Ante el lento avance del coche eléctrico, España tiene una alternativa olvidada: el combustible 100% renovable

• El combustible 100% renovable nació como una solución intermedia para hacer más llevadera la transición

• En este momento ya hay muchas gasolineras de Repsol que ofrecen este combustible

Ya sea por falta de infraestructura, regulación estricta, percepción social, o por muchos otros factores, la electrificación es un proceso que está avanzando, pero con mucha lentitud. Mientras tanto, más de 20 millones de vehículos diésel y gasolina siguen circulando por España, muchos de ellos con más de una década de antigüedad (o dos). No obstante, existen soluciones que intentan hacer más llevadera esta transición energética, y una de ellas pasa por el uso de combustibles renovables.

Qué son exactamente estos combustibles. No llevan ni una gota de petróleo. Se producen a partir de residuos orgánicos como aceites de cocina usados, grasas animales, desechos forestales o restos de cosechas. El proceso de hidrogeneración catalítica transforma estos residuos en combustibles con propiedades similares a los derivados del petróleo, pero con una diferencia clave: el CO₂ que emiten al quemarse es el mismo que las plantas han absorbido previamente de la atmósfera.

Aquí por tanto hablaríamos de un ciclo cerrado, a diferencia de los combustibles fósiles, que liberan carbono almacenado bajo tierra durante millones de años.

Emisiones. Repsol afirma que su diésel Nexa puede reducir hasta un 90% las emisiones netas de CO₂ respecto al diésel convencional, mientras que su gasolina Efitec Nexa rebaja más del 70%. En este caso, aunque el motor sigue emitiendo CO₂, este ya estaba en la atmósfera antes de convertirse en combustible.

Sin embargo, hay un matiz: los óxidos de nitrógeno (NOₓ) siguen generándose durante la combustión, porque provienen del nitrógeno del aire al exponerse a altas temperaturas. Y por ahora, los estudios muestran resultados contradictorios, ya que algunos indican ligeros aumentos de NOₓ con ciertos biocombustibles, mientras que otros como el Laboratorio Nacional de Energías Renovables de Estados Unidos concluyen que el diésel renovable reduce tanto CO₂ como NOₓ. Lo que sí es consistente es la reducción de partículas y hollín.

Compatibilidad total con los coches actuales. Esta es probablemente su mayor ventaja práctica. Cualquier vehículo diésel o gasolina puede usar estos combustibles sin modificaciones técnicas. No hace falta cambiar el motor, ni adaptar el depósito, ni instalar nuevos surtidores en las gasolineras.

Cabe recordar que el diésel convencional que se vende en prácticamente todas las gasolineras de España ya contiene hasta un 7% de biodiésel (etiqueta B7), pero no es comparable a un combustible 100% renovable si nos ceñimos a las emisiones.